在12月8日廣東廣播電視臺播出的南粵重大工程巡禮中，節(jié)目介紹了《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》頒布后首個通車的“超級工程”——南沙大橋。今年4月2日，連接珠江口東西兩岸的南沙大橋正式開通運營，為粵港澳大灣區(qū)快速發(fā)展注入了新活力。

南沙大橋 

起于廣州南沙區(qū) 

終于東莞沙田鎮(zhèn) 

全長近13公里 

它就位于珠江口的上端 

分擔了黃埔大橋 

特別是虎門大橋的過江通行壓力 

雙向8車道 

設計時速為100公里的南沙大橋 

實際上是由2座超千米的 

世界級跨江特大橋組成 

在建設時期就創(chuàng)下了多個第一 

坭洲水道橋1688米跨徑 

位列鋼箱梁懸索橋世界第一 

49.7米鋼箱梁寬度世界第一 

260米主塔高度國內(nèi)第一 
 

南沙大橋開通后  

不僅改善珠江口東西兩岸通道不足的現(xiàn)狀 

也更有針對性地 

將廣州、東莞、深圳等珠江口城市的 

核心要素進行了有效串聯(lián) 

貨車司機 韋華均： 

我是家具廠送貨司機 

經(jīng)常要從南沙送貨到東莞深圳 

以前只能跑虎門大橋 

車真的特別多 

1天（只能）跑1趟 

現(xiàn)在南沙大橋通了以后  

方便多了，1天至少能跑2趟 

廣州翔特鋼藝辦公設備有限公司廠長  

熊文坤： 

我們主要生產(chǎn)和銷售辦公家具 

主要的客戶在深圳和東莞整個珠三角區(qū)域 

也有從深圳出口于其他國家 

我們每年的營業(yè)額在8000萬左右 

南沙大橋開通以后 

把我們送貨的路“拉直”了 

從南沙到東莞大概縮短了15公里 

我們的車跑1趟能節(jié)省60塊費用 

公司1年物流成本大概少了5%